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河南将迎雨雪强降温天气 局地现寒潮******

　　郑州市民冬日防寒出行（资料图）　韩章云　摄

　　中新网郑州1月10日电 (记者韩章云)河南省气象局10日发布消息，据最新气象资料监测分析，预计12日至15日，河南大部分地区将迎来雨雪、大风以及10℃左右的强降温天气，局地将出现寒潮。

　　气象部门称，河南此次雨雪降温天气是受西南暖湿气流和冷空气共同影响，预计雨雪天气将从1月11日开始。当日，河南西部、南部阴天，局部有小雨，西部高海拔山区有雨夹雪；12日，河南全省大部有小雨；13日，西部、北部小雨或雨夹雪转小雪，其他县市有小到中雨；14日，南部小雨转雨夹雪，其他县市有小到中雪，西部局部大雪。

　　伴随着雨雪而来的还有大风天气，13日夜里至14日，河南全省偏北风4到5级，阵风7到8级。雨雪、大风齐发力，河南全省大部分地区气温将较前期下降8℃到10℃，局地12℃左右，东部、东南部将出现寒潮。

　　其中，15日，河南全省大部县市最高气温降至0℃到3℃，西部、西北部降至零下4℃到零下2℃。16至17日，全省最高气温缓慢回升。

　　气象部门分析，由于前期河南降水偏少、天气干燥，森林火险等级较高，本次雨雪过程有利于降低森林火险等级、增加土壤墒情、改善空气质量。

　　气象部门提醒，需防范大风、强降温、雨雪等对设施农业、畜牧养殖业大棚、电力带来的不利影响，特别关注雨雪天气及道路结冰对交通的影响，公众需注意防寒保暖，室内取暖谨防一氧化碳中毒。

　　河南全省各级气象部门将24小时严密监测天气变化，递进式开展影响预报和气象风险预警服务。各地各部门需密切关注属地气象台站发布的最新天气预报、气象灾害预警信号和气象风险提示。(完)

“全球战斗舰”难以撑起“全球英国梦”******

上图：26型护卫舰“格拉斯哥”号。资料图片

　　近日，英国海军的首艘26型护卫舰“格拉斯哥”号举行了下水仪式，并将在完成舾装后开展海试，预定于2028年前正式服役。保持“全球抵达”能力的海军，一直被英国视为维持其“全球影响力”的重要支柱。而26型护卫舰早在研发期间，就被英国防部冠名为“全球战斗舰”。然而，这款新型战舰，真能支撑起英国近几届政府所宣扬的“全球英国”战略构想吗？

　　客观而言，26型护卫舰在设计和性能上确有可圈可点之处，是一型瞄准了“全球作战”目标打造的多用途水面战舰。

　　首先，自持力与续航力较出色。作为“护卫舰”，26型护卫舰标准排水量约6900吨，几乎与美军“阿利·伯克”级驱逐舰和英军45型驱逐舰持平，可满足长期远航的物资储备需求。较一般护卫舰30天的自持力，26型护卫舰自持力可达60天，最高航速超过26节，以15节航速航行，续航力约为7000海里。

　　其次，能遂行多种作战任务。26型护卫舰问世的主要目的，是替换老旧的23型护卫舰、担纲英军航母编队的反潜主力，其集多种本领于一身，能分担兼顾防空反导和对海对陆打击等任务，且采用模块化设计，可根据作战需求进行改装。

　　再次，与盟友海军的互通性和协同性较好。除英国外，同为“五眼联盟”和英联邦国家的澳大利亚及加拿大，均已选择26型护卫舰的出口型作为本国新一代护卫舰的基本平台，分别采购了9艘和15艘；新西兰也有望订购2至3艘。这意味着，26型护卫舰较易获得这些国家海军的保障和配合，从而提升执行任务的能力与效果。

　　然而，纵观26型护卫舰项目推进进程，却堪称当代各海军强国中“拖（工期）、涨（预算）、降（性能）、减（数量）”的典型。

　　英海军原计划用26型护卫舰“一对一”地替换13艘23型护卫舰，然而其性能指标需求与控制成本的原则相悖。单艘26型护卫舰仅船体建造成本已高达约16亿美元，比原计划攀升了3倍多，为此不得不缩小建造规模，目前仅实际开工3艘。2022年11月，英国敲定了第二批次5艘舰的建造合同，但据英国国防部披露，即便进展顺利，英海军最快也要到2035年才能拥有8艘26型护卫舰。结合目前英海军只有6艘45型驱逐舰来看，按照三分之一的“战斗出动率”计算，届时仅能勉强凑出一个航母战斗群的驱护舰配置。

　　此外，26型护卫舰存在不少技术短板：其动力系统中使用的燃气轮机，与“伊丽莎白女王”级航母和45型驱逐舰相同，而它恰是故障频发、导致战舰不时停摆的“罪魁”；其装备的“海上拦截者”防空导弹系统，拦截弹由“阿斯拉姆”空对空格斗导弹演化而来，不仅尺寸“迷你”，最大射程也仅有25千米。计划为该型护卫舰配备、由英法联合研发的新一代反舰导弹系统，也迟迟未见踪影。

　　26型护卫舰处境尴尬的深层次原因，是英国日益没落的制造业和海军经费拮据。“格拉斯哥”号的下水，与“伊丽莎白女王”级航母的巡航一样：看似华美的一抹光彩之下，映射出的只是“日不落帝国”积重难返的日落残阳！（海　镜　李新宇）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）